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这不是最美大众,是凉的最快的大众,上市两个月降价1.5万

作者: 来源: 时间:2019-08-14

初代CC在国内市场反响就不够出色,倒不是因为自身设计以及产品问题,相反CC优势就在于动感的设计以及出色的造型,开创了德系轿跑新时代,至于销量不好,那就得归咎于产品定价方面,上一代CC起售价达到26万左右,基本上已经探到了豪华中级车市场。

即便是在当年豪华车竞争不够激烈的年代,老的CC也没能用高昂的售价打动那些专注于豪华市场的消费者。



新一代的CC虽然是全面的提升,在外形以及内饰设计上做的更加的全面,但是还没有改变大众想要冲击高端车的念头,新一注册送现金代CC起售价25万左右,虽然变相的提升性价比为其带来了较为出色的产品吸引力,但很遗憾的是在这个豪华车售价集体下探到25万级的市场环境下。

更多的消费者面对大众CC的时候,仍然是看着多出手少,买得起的看不上,看得上的买不起的尴尬局面,让大众CC刚上市就开始放出优惠。



8月份上市的大众CC,在两个月之后开始放出优惠,根据老司机APP反馈,目前大众CC全系优惠幅度较大,低配车型现金优惠达到7000元左右,高配优惠幅度高达8000左右。

当然根据地区的不同让利幅度也不尽相同,同时优惠方式也大有差异。



比如说中原市场,大众CC就给出了综合1.5万的让利,虽然让利较虚,但仍然可以看出来一汽大众对CC的促销动作。这一万五的综合让利涉及到多方面,一大部分为现金优惠,另一部分优惠则是赠送等额装饰品的形式来刺激消费者,比如说贴膜、装饰、坐垫等日常装饰品,虽然了了现金,但仍然综合优惠较大。



其实CC的问题不在于产品自身,毕竟如此出色的设计以及内饰表现的确能吸引大多数消费者,那么哪里出了问题?CC的主要问题出在定价方面,在这个宝马3系降到24万、奥迪A4L降到25万、英菲尼迪Q50L降到23万、凯迪拉克ATS-L降到22万的市场环境下,消费者面临着一个问题,选择品牌豪华车还是选择颜值高的大众。

我现在品牌的力量面前,数据已经给出了消费者答案。



有人说大众CC是最美大众,但是在我看来这是凉的最快的大众,全新的CC依然是走了一条高端自我之路,某种程度上分析售价高过了豪华品牌,在丢失产品力之后,只能用降价来刺激市场。

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